버스 파업으로 지각하면 ‘천재지변’처럼 봐줘야 할까?

버스가 파업하는 날 아침, 직장인들은 마음속으로 이런거는 천재지변으로 쳐주나? 하는 의문이 들기 마련이죠~

 

결론부터 말하면, 서울 시내버스 파업 때문에 지각했다고 해서 회사가 반드시 ‘지각 아님’으로 처리해야 하는 법적 의무가 딱 정해져 있지는 않습니다. 다만, 회사가 어떻게 처리하든 최소한 지켜야 하는 법적 안전장치(임금 공제, 벌금식 공제, 감급 징계 등)는 분명히 존재합니다. 오늘은 그 경계선을 “현실적으로” 정리해보겠습니다.

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오늘 같은 파업일, 회사가 ‘무조건’ 배려해야 하나?

많은 분들이 천재지변(폭설, 태풍)처럼 “불가항력”이면 지각을 면책해줘야 한다고 생각합니다. 그런데 대중교통 파업은 법에서 자동으로 ‘지각 면책 사유’로 찍어주는 버튼이 아닙니다.

 

현실에서 처리는 보통 이렇게 갈립니다.

• 회사가 “오늘은 출근시간 유연 적용” 공지를 내고 지각을 사실상 면책
• 재택근무, 시차출퇴근, 출근시간 조정으로 대체
• 연차(반차/시간연차) 처리 권유
• 그냥 지각 처리(근태 기록) + 실제 미근로시간만큼 임금 공제

즉, 핵심은 “의무냐 배려냐”인데, 법적으로는 대체로 배려 영역이고, 회사 규정(취업규칙/근로계약/단체협약)과 그날의 내부 방침이 결정하는 경우가 많습니다.

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회사가 할 수 있는 것 vs 하면 위험한 것

여기서부터가 진짜 중요합니다. 같은 “돈 깎임”이라도 성격이 다릅니다.

1) 미근로시간만큼 임금 공제: 대체로 가능 영역

지각으로 실제로 일을 못 한 시간은 임금이 발생하지 않는다는 설명이 행정상담 등에서 반복됩니다. 즉 “안 일한 시간만큼”은 공제될 수 있다는 쪽에 가깝습니다.

다만, 포인트는 이것입니다.

• 공제는 “합리적·실제 시간 기준”이어야 분쟁이 적음
• 15분 지각을 “회사 규정이 30분 단위라서 30분 공제”처럼 크게 잡는 방식은 다툼 소지가 커질 수 있음

2) 지각 벌금처럼 일정 금액을 떼기: 분쟁 위험 구간

“지각 1회 1만원” 같은 방식은 ‘임금에서 벌금 떼기’로 보이기 쉬워서 리스크가 큽니다. 임금은 원칙적으로 전액 지급이 기본이고, 공제는 법령이나 단체협약 등 근거가 필요하다는 틀이 있기 때문입니다.

3) 감급(징계성 급여 삭감): 가능하더라도 제한이 매우 강함

‘징계로서의 감급’은 아무렇게나 못 합니다. 근로기준법에는 감급의 상한선이 정해져 있습니다(한 번에 줄일 수 있는 한도, 한 급여기간에 줄일 수 있는 총액 한도).

 

정리하면

• “일 안 한 시간만큼 공제”는 상대적으로 깔끔
• “벌금처럼 떼기”는 싸움 나기 쉬움
• “징계 감급”은 법적 상한선과 절차가 중요

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연차로 처리해도 되나? ‘지각=결근’ 취급은 조심, ‘누계 8시간=연차 1일’은 가능할 수 있음

파업날 지각이든 평소 지각이든, 회사가 지각을 바로 ‘결근 1일’로 만들어버리면 연차 산정 등에 불리하게 영향을 주기 때문에 허용되지 않는다고 보는 흐름이 있습니다.

 

하지만 예외적으로, 단체협약이나 취업규칙 등에
“질병·부상 외 사유의 지각/조퇴/외출은 누계 8시간을 연차 1일로 본다”
같은 규정을 두는 건 노사 특약으로 인정된다는 취지의 안내가 공개 상담에 반복적으로 나옵니다.

 

즉, 회사가 연차 처리를 제안한다면 확인할 것은 아래와 같습니다.

• 우리 회사 취업규칙/단체협약/근로계약에 그런 규정이 실제로 있는지
• 있다면 “누계 시간” 기준인지, “지각 3회=연차 1개” 같은 횟수 기준인지(횟수 기준은 특히 다툼이 잦은 편)

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직장인 실전 대응 5단계: 지각을 ‘사고’가 아니라 ‘처리’로 만드는 법

파업날은 “내가 얼마나 억울한가”보다 “내가 얼마나 빨리 깔끔하게 처리했는가”가 HR 관점에서 더 크게 남습니다.

1단계: 늦을 것 같으면, 도착 전에 먼저 알리기

핵심은 “사후 변명”이 아니라 “사전 공유”입니다.

• 현재 위치
• 예상 도착 시간
• 대체 수단(지하철 환승/택시/카풀 등) 시도 여부
• 오전 일정 영향(회의/고객 미팅)과 대안

2단계: 메시지는 짧고 업무 중심으로

예시 템플릿

• “오늘 시내버스 파업으로 대중교통 지연이 발생해 도착이 30분 정도 늦어질 것 같습니다. 10시 회의는 원격으로 먼저 접속하겠습니다. 도착 후 바로 합류하겠습니다.”

감정은 빼고, 대안을 넣는 게 포인트입니다.

3단계: 회사가 원하는 ‘처리 옵션’을 먼저 물어보기

파업날은 팀/부서마다 기준이 달라지기도 합니다.

• “오늘 출근시간 조정/재택/시간연차 중 어떤 방식으로 처리하면 될까요?”
• 이렇게 물으면 상사도 “규정”으로 답하기 쉬워집니다.

4단계: 기록은 과하지 않게, 딱 필요한 만큼

뉴스 캡처, 교통 공지, 이동 경로 정도는 도움이 될 수 있습니다.
다만 “증거 27장”은 오히려 분위기를 무겁게 만들 수 있으니, 1~2장 정도로 충분합니다.

5단계: 도착 후 ‘복구 플랜’을 제시하기

• 점심시간 조정
• 당일 30분 더 근무
• 미팅 자료를 먼저 공유
  이런 식으로 업무 복구를 보여주면 근태 논쟁이 빨리 끝납니다.

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회사 입장에서 ‘모범 답안’은 뭐가 될까?

회사도 파업날은 딜레마입니다. 누구는 2시간 걸려 오고, 누구는 재택으로 해결하고, 누구는 택시비가 폭발합니다.

그래서 보통 깔끔한 회사는 이렇게 공지합니다.

• 오늘 한시적 출근시간 유연 적용
• 필수 인력 외 재택 권장
• 지각은 일괄 면책(또는 일정 시간까지는 면책)
• 임금 공제/연차 처리 기준 명확화

직장인 입장에서도, 이런 공지를 유도하려면 “규정 논쟁”보다 “업무 연속성” 프레임으로 대화하는 게 효과적입니다.

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결론: 파업 지각은 ‘자동 천재지변’이 아니라, ‘회사 규정 + 당일 방침’ 게임이다

정리하면 이렇습니다.

• 서울 시내버스 파업 지각을 회사가 반드시 ‘지각 아님’으로 처리해야 한다고 단정하기는 어렵다
• 대신, 임금 공제나 감급 같은 조치에는 법적 한계와 절차가 있다
• 가장 좋은 전략은 “빨리 알리고, 대안을 제시하고, 회사가 원하는 방식으로 깔끔하게 처리”다

파업날 출근은 체력전이지만, 근태 처리는 기술전입니다. 오늘은 기술로 이겨봅시다.